核心要点

美国中央司令部本周透露,自 5 月初以来 ,美军协助油轮运输的原油总量已超过 6.6 亿桶,顺利通过霍尔木兹海峡。

中央司令部发言人、美国海军上尉蒂姆・霍金斯于周四发表声明称,同一时间段内 ,美军一共协助约 1300 艘商船通行霍尔木兹海峡 。 “多条商业通航线路近来 仍然自由开放。” 霍金斯表示。
结合军方此前对外发布的数据测算,过去三周,至少 1.6 亿桶原油通过海峡 ,日均运量超过 700 万桶 。美国中央司令部此前在社交平台 X 发文称,自 5 月起美军已协助 5 亿桶原油通过霍尔木兹海峡。
即便有伊朗方面的威胁与袭扰,仍有规模可观的石油经由海峡外运 ,但当前运量依旧远远不及战前;战前,每天大约 2000 万桶原油与成品油从霍尔木兹海峡输出。
至于海峡每天 实际外运石油的准确规模,近来 尚无定论 。美国政府给出的多组估算数值 ,普遍高于独立船舶追踪机构统计的数据。
美国官员周三对外表示,近几周海峡日均外运石油约 1000 万桶。美国能源部长克里斯・赖特则在 8 月 11 日称,海峡 7 天平均外运量已经接近 900 万桶 / 日 。
民间监测机构给出的数据则有所不同。 海上情报机构温沃德(Windward)估算,7 月经霍尔木兹海峡外运原油日均约 500 万桶;6 月为 400 万桶 / 日 ,5 月仅有 160 万桶 / 日。 温沃德高级海上情报分析师米歇尔・维泽‑博克曼表示,8 月的石油出口量预计会在 7 月基础上继续走高 。
“我的判断是石油外运规模正在快速扩大,尽管伊朗给海上安全制造巨大压力。” 博克曼说。 “海湾国家得到美军保护 ,这已经不是秘密。 ” 该分析师称,海湾国家 “会尽其所能” 扩大石油出口 。”
劳氏船级社(Lloyd’s List)海上情报研究总监布里奇特・迪亚昆表示,战时船舶追踪难度很大 ,很难拿到霍尔木兹海峡石油运量的确切数据。 迪亚昆在周四简报会上介绍:很多船舶选取 夜间通行,但卫星图像大多在白天拍摄。“存在大量信息盲区 。 ”
美国能源部长上周表示:“不少私营机构低估了驶出霍尔木兹海峡的船舶数量,因为部分船只采取隐蔽方式航行。”
赖特在社交平台 X 发帖称:“美国能源部联合美军 ,掌握着海湾地区石油及成品油外运最可靠的统计数据。”
海峡控制权争夺
霍尔木兹海峡的安全局势依旧处于多方博弈状态 。伊朗周二宣称,在美国履行 6 月 17 日签署的临时和平协议义务之前,将封锁霍尔木兹海峡。而美国总统特朗普坚称 ,海峡保持开放,由美国掌控。
数月以来,霍尔木兹海峡被划分成两条不同航道 。美军保障沿阿曼海岸的南部航线通行;同时美军对伊朗港口实施海上封锁。伊朗方面则要求船只必须走伊朗领海内的北部航线,否则将面临遭袭风险。
全球大型航运行业协会 BIMCO 的首席安全官雅各布・拉森表示:“霍尔木兹海峡正处于安全对峙局面 。 ”
海峡最窄处仅有 21 英里。拉森称 ,靠近阿曼一侧,美国的控制力更强;靠近伊朗海岸线一侧,则由伊朗占据优势。 “但双方都有能力在海峡任意一侧投射军事力量。没有任何一方可以完全捍卫本国领水内的全部利益 。”
联合国下属机构世界 海事组织的数据显示 ,7‑8 月,海峡及其周边海域至少有 17 艘商船遇袭;袭击造成至少四名船员死亡,十多人受伤。
但博克曼介绍 ,敢于完成这段航行的油轮,单日收益可达 50 万美元;海员跑这条航线,薪资会翻一倍甚至两倍。
“要把石油运出去 ,是一项高强度 、高风险但高回报的行动 。” 博克曼说道。

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