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"> 近日 ，多位网友发文反映，九号电动车在使用满一年后 ，原本可用的手机远程控车 、实时定位、异动报警等“智能功能 ”突然无法使用 。APP弹出“VIP智能服务已到期 ”提示 ，用户被告知需按年缴纳66元服务费，否则相关云端功能将停摆。此事引发网友热议 。
8月19日 ，经视直播记者联系到江苏无锡的网友王女士 。她表示 ，自己于2025年7月在当地花4000多元购买了一款九号电动车Q3，购车时没有任何工作人员告知她智能功能需收取服务费。然而今年7月底 ，她收到九号出行APP信息 ，提示智能服务即将到期，续费66元/年方可继续使用远程定位 、开关机 、防盗报警等功能 。
“现在突然说要交钱 ，感觉受到欺骗 。”同样 ，安徽淮北的一位网友也表示，她购买了一台九号Q80C，当时没有工作人员告知智能服务有期限 ，“也是满一年后收到信息才知道要续费。九号车主打的是智能 ，不缴费这些都用不到 。当时没人跟我说 。 ”
据了解，九号公司自2024年3月起在“九号出行 ”APP内正式上线智能服务续费体系。该智能服务依托车载物联网卡与云端 ，可提供实时定位、骑行轨迹 、远程开关机 、锁车后移动报警、丢失模式 、SOS紧急呼救 、低电量提醒、家庭账号共享、Siri/AppleWatch控车等功能 。
记者搜索发现 ，在抖音 、小红书 、黑猫投诉等平台上，关于“九号电动车智能功能未提前告知、满一年收费”的反馈从2025年底就已出现 ，今年8月更集中爆发 。济南 、北京 、成都、无锡 、淮北等多地车主发声 ，称购车时销售只演示“智能”卖点，不提“一年后收费 ” ，属于典型的信息不对称与售前隐瞒。
有网友在黑猫投诉上表示 ，自己购车遭忽悠，认为九号在此事上存在四个方面问题：一是售前宣传将“智能 ”作为核心卖点却不明示订阅规则；二是线下门店普遍“不问不主动说”；三是APP弹窗无法关闭 、强制重启才能骑车 ，体验上近似软性绑架；四是年费规则仅藏在官网脚注与APP二级页面 ，未尽显著提示义务。
那么，真实情况如何呢？8月19日，经视直播记者以购车者身份走访了武汉四家九号电动车专卖店 ，发现每家销售人员都会主动介绍车辆的智能系统 ，并表示可提供手机远程控车、实时定位 、异动报警 、骑行轨迹查看等服务 。除九号电动车丁字桥店工作人员在介绍完车辆性能后，提醒记者“车子满一年后要交66元智能服务费 ”外 ，另外三家专卖店的工作人员均未主动提及续费事项 。记者特意追问“买车后还有没有其他费用 ” ，三家店员均表示“没有其他费用”。
随后，记者又以电话询价方式联系长沙、郑州 、西安 、成都四地 ，每地各选三家九号门店 。其中 ，长沙三家仅一家在介绍车型时提及次年续费；郑州、西安共六家门店无一主动说明；成都三家有两家提到“一年后智能服务要续费66元 ” 。综合武汉实地走访与四城电话摸排，记者共接触16家门店 ，仅4家工作人员主动告知续费规则 ，告知率仅四分之一。
同样在近期，有多家媒体对此事进行了跟进报道 。记者梳理发现 ，有媒体在实地暗访中同样遭遇了门店销售人员不主动告知续费规则的情况 ，部分城市的多家门店销售在介绍“智能 ”卖点时只字未提次年收费，与记者此次跨城摸排的结果高度一致 。报道还指出，消费者普遍是在满一年收到APP弹窗催缴通知后才知道要交费 ，弹窗无法关闭、需强制重启才能正常使用APP的问题也较为集中。
与此同时 ，记者打开九号公司官网，在M系 、Q系 、A系等多款热销电动车产品页中 ，均能看到“九号智能服务包”的详细说明 ，其中列明了远程控车、GPS定位 、SOS呼救等功能范围，并在服务说明中标注了“新车激活一年内免费试用 ，后续66元/年 ”的收费标准 。
不过记者注意到 ，该收费信息并未在车型主展示区 、价格栏或“立即购买 ”按钮附近作出醒目提示，而是嵌入在页面中段的服务说明模块中 ，该信息与普通参数并列呈现 ，消费者若不逐行细读，极易忽略 。
就门店告知落实、官网提示优化等相关问题 ，8月19日 ，记者致电九号电动车官方客服。接线工作人员表示，公司内部确有要求销售人员售前告知智能服务续费规则，并承认“这存在店员工作执行不到位的问题” 。当记者指出实地调查中发现多地多店普遍未主动告知 、且官网收费信息未在主展示区作醒目提示时 ，该人员表示将“登记下来 ，联系相关负责人回复 ” 。
8月20日，记者再次致电九号电动车官方客服 ，接线工作人员表示会尽快回复。然而截至发稿 ，记者未收到九号方面任何回访电话及官方回复。
对此，湖北炽升律师事务所律师吴兴剑表示 ，九号电动车在智能服务续费问题上的操作 ，至少存在三方面法律瑕疵：其一，侵犯消费者知情权 。智能定位 、远程控车、异动报警等功能是九号“智能电动车 ”的核心卖点 ，续费期限与标准属于与消费者有重大利害关系的信息 。虽然官网产品页中确有标注收费标准 ，但该信息未在主展示区作醒目提示，线下门店销售人员又普遍不主动告知 ，消费者在实际购车时难以获知这一关键限制 ，实质上构成《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条 、第二十条所规制的“未以显著方式披露与消费者有重大利害关系的信息”。
其二，涉嫌虚假宣传与消费欺诈 。官方以“智能”作为溢价支撑点进行宣传推广，但门店销售人员在售前介绍车辆时只演示智能功能 、不说明续费限制 ，官网也未在醒目位置提示收费规则 ，易使消费者在信息不全的情况下作出购买决定 。若该功能对购车决策有实质性影响，可依据《消法》第五十五条主张退一赔三。
其三 ，经营者不能以“内部管理不到位 ”对抗消费者 。官方客服称“已要求门店告知 ” ，但这并不能免除品牌方责任——宣传物料、官网交互 、售前话术体系均由公司统一输出，门店销售人员普遍不告知与官网提示不醒目 ，反映的是品牌端信息披露机制本身不完整 ，而非个别店员失误 。
吴兴剑建议，消费者可凭购车发票 、官网宣传页截图、门店沟通录音及APP到期弹窗记录 ，向12315投诉或起诉主张解除合同、退车退款；若证明确因“智能”卖点促成交易 ，且售前完全未获有效告知，可进一步主张欺诈赔偿。
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