2026年上半年，交通基建领域三巨头中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建 ” ，601800.SH 、01800.HK） 、中国中铁股份有限公司（以下简称“中国中铁 ” ，601390.SH、00390.HK）、中国铁建股份有限公司（以下简称“中国铁建”，601186.SH 、01186.HK）净利润均出现两位数同比下降，营业收入 、新签合同额同步走弱。面对国内传统交通基建市场的收缩 ，三家企业积极发力战略新兴产业、加快布局海外市场 ，在政策红利不断释放的过程中寻找新的增长点 。
中国交建近日发布的2026年上半年财报显示，今年上半年 ，公司实现营业收入3331.60亿元 ，同比下降1.16%，完成年度目标的43%；归属于母公司股东的净利润72.77亿元 ，同比下降23.95% 。中国中铁上半年公司实现营业收入4717.61亿元 ，同比下降7.70%；净利润为70.88亿元，同比下降30.97%。中国铁建上半年实现营业收入4284.38亿元 ，同比下降12.42%；净利润为80.76亿元 ，同比下降18.25%。
在营收和利润下滑的同时，今年上半年 ，三家企业新签合同额也出现不同程度的下滑 。
中国交建新签合同额为9029.49亿元 ，同比下降8.89%，完成年度目标的47% 。其中，来自于境外地区的新签合同额为2416.78亿元（约折合338.56亿美元） ，同比增长20.61% ，海外业务拉动作用持续凸显，对公司新签合同额贡献占比提升至27%。新质基建业务 、设计询问 业务和其他业务新签合同额分别为2400.62亿元 、14.01亿元和2.15亿元 。
对于业绩的下滑和公司未来的发展 ，中国交建财务总监兼董事会秘书刘正昶在上证路演平台举行的中国交建2026年半年度业绩说明会上对《中国经营报》记者表示 ，上半年公司营业收入总体保持基本稳定，但盈利水平持续承压 。与此同时 ，公司海外业务规模扩张、盈利贡献大幅提升 ，综合贡献度显著提高，有效对冲国内市场下行带来的经营压力。
刘正昶表示 ，国家“十五五”时期布局“六张网 ”新基建领域 ，配套1.3万亿元超长期特别国债 、专项债 、政策性金融工具，“六张网 ”体系正式进入实操落地阶段 。公司“五全”业务领域全面对接国家“六张网 ”建设需求 ，以“八网融合 ”为核心抓手 ，通过跨领域集成提供差异化服务 。上半年，公司“八网融合”重点领域取得阶段性突破：武深高速“云翼绿廊 ”智慧绿色改造加快推进，光伏发电与AI数字底座深度融合；平陆运河全线通水 ，航运调度、水文监测 、船闸运行实现一体化协同；港珠澳大桥智慧化改造持续推进 ，物理桥梁与数字孪生体同步交付。一批标志性项目已建成落地，公司跨领域系统集成能力在实战中得到验证 ，正加速转化为市场竞争力 。
2026年上半年 ，中国中铁新签合同额10056.8亿元，同比下降9.3% 。其中境内业务实现新签合同额9350.9亿元 ，同比下降5.0%；境外业务实现新签合同额705.9亿元 ，同比下降43.5%。从新签合同业务类型来看，工程建造 、工程询问 、房地产开发和资产经营领域上半年新签合同额均呈现出下降态势 ，装备制造 、资源利用 、金融物贸和新兴业务上半年新签合同额实现不同程度上升 。
中国铁建2026年上半年新签合同总额为8781.58亿元 ，同比下降16.85% 。其中，境内业务新签合同额7546.63亿元 ，占新签合同总额的85.94% ，同比下降19.89%；境外业务新签合同额1234.96亿元，占新签合同总额的14.06%，同比增长8.24%。从产业类型来看 ，只有工业制造和新兴产业上半年新签合同额实现了正增长 ，增速分别为8.59%和0.11%。其他产业如工程承包、房地产开发、规划设计询问 等业务新签合同额均出现两位数下滑 。
中国中铁在财报中表示，建筑行业仍处于深度转型调整周期 ，市场从增量扩张全面转向存量竞争 ，行业告别粗放式规模增长，进入提质增效与结构优化的转型期 。但随着“六张网 ”加快规划建设 、城市更新等专项规划陆续落地实施 ，以及超长期特别国债 、中央预算内投资等政策性资金有序落地 ，基础设施投资在新型基础设施建设、城市更新 、传统设施改造和民生补短板等领域仍有潜力和空间。
一位交通基建行业人士对记者表示，当前 ，交通基建行业进入总量调整 、结构分化阶段 ，交通基建企业应强化科技创新赋能，推动战新产业与传统基建主业深度融合 ，培育形成新的增长点 。要积极开拓海外市场 ，推动全产业链出海，深化属地化经营，不断输出中国高端绿色智能建造方案 。
（文章来源：中国经营报）
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希望本篇文章《交通基建三巨头净利润两位数下滑 瞄准下半年政策红利》能对你有所帮助！
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